{"id":284,"date":"2022-02-02T19:02:56","date_gmt":"2022-02-02T19:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaskipaja.net\/kaskiblogi\/?page_id=284"},"modified":"2026-02-11T17:13:29","modified_gmt":"2026-02-11T17:13:29","slug":"pienoismalliprojekti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/pienoismalliprojekti\/","title":{"rendered":"Pienoismalliprojekti 2006 – 2012"},"content":{"rendered":"\r\n

Pienoisrautatieprojekti 2006 – 2012<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pienoisrautatie, jossa amerikkalaiset ja saksalaiset talot, veturit ja vaunut sek\u00e4 suomalaiset paikannimet ovat sulassa sovussa. Pienoisrautatieni koostuu kahdeksasta lohkosta. Yksi lohko on pituudeltaan 100 cm ja leveydelt\u00e4\u00e4n 70 cm. Lohkoista tehty pienoisrautatie eroaa moduuliradasta siin\u00e4, ett\u00e4 lohkoja ei voi sovittaa toisiinsa miten haluaa. Rautatie on ns. P to P -rata, jolloin radalla on kaksi p\u00e4\u00e4teasemaa ja n\u00e4iden v\u00e4lill\u00e4 v\u00e4liasemia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

S\u00e4hk\u00f6istys on analoginen eli radalla voi ajaa vain yhdell\u00e4 junalla kerrallaan. Rata on kuitenkin jaettu eri osiin siten, ett\u00e4 eri junia voidaan radalla ajaa, mutta t\u00e4ll\u00f6inkin vain yht\u00e4 kerrallaan. Hankin aikoinaan Rocon digitaalipakkauksen, jonka avulla rata voidaan muuttaa digitaaliseksi. T\u00e4ll\u00f6in radalla voitaisiin ajaa monta junaa samaan aikaan. Jos k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olisi esim. kaksi ohjainta ja kaksi veturimiest\u00e4, toinen voisi periaatteessa esimerkiksi ohjata tavarajunaa toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 rataa. Toinen veturimies voisi tehd\u00e4 vaihtot\u00f6it\u00e4 toisella veturilla.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Aloitin pienoisrautatie- ja rautatieharrastuksen 1980-vuonna ja jatkoin harrastusta aina vuoteen 2012. Pienoisrautatieprojektia tein vuosina 2006 – 2012.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Projektia oli hauska tehd\u00e4 noina vuosina. Opin paljon kaikenlaista ja eri osa-alueista kuten radan suunnittelusta, puut\u00f6ist\u00e4, juottamisesta ym. s\u00e4hk\u00f6t\u00f6ist\u00e4, pienoismallien teosta ja erityisesti maaston rakentamisesta. Parasta oli se, ett\u00e4 saatoin kehitty\u00e4 harrastuksessani koko ajan, esimerkiksi tein maastoista aina vain parempia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Vuonna 1980 ollessani 9-vuotias oli alusta saakka selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 harrastuksessani ei ole kyse mist\u00e4\u00e4n pikkulasten jutusta. T\u00e4ss\u00e4 harrastuksessa ik\u00e4skaala tosin on leve\u00e4. Pienoisrautatieharrastus on vakavasti otettavaa hommaa, esimerkkin\u00e4 mainittakoon kuusituntinen kamppailuni er\u00e4\u00e4n vaihdemoottorin parissa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pienoisrautatieharrastuksen vaatimuksista<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Harrastuksissa on aina my\u00f6s vaatimuksensa. Pienoisrautatieharrastuksessa ja etenkin oman radan rakentamisessa on mielest\u00e4ni ainakin nelj\u00e4 vaatimusta. Niiden on t\u00e4ytytt\u00e4v\u00e4 ennen kuin omasta radasta voi edes haaveilla. Vaatimukset ovat innostus, aika, tila, sek\u00e4 raha. Voi olla, ett\u00e4 on aikaa, tilaa ja rahaa, mutta ei olekaan sit\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4 eli innostusta. Se onkin sitten siin\u00e4: jos ei ole innostusta, niin on aika vaikeaa tehd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n. Pienoisrautatieharrastusta voi kyll\u00e4 harrastaa, vaikka ei koskaan tekisik\u00e4\u00e4n omaa rataa tai se ei olisikaan p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4n\u00e4. Tila on t\u00e4ss\u00e4 harrastuksessa ihan oleellinen asia, varsinkin kun kyse on radan teosta. Ainahan voi tietysti tyyty\u00e4 dioraamoihin, mutta oma rata on se kovin juttu. Omaa rataa teht\u00e4ess\u00e4 on varauduttava my\u00f6s siihen, ett\u00e4 tilaa t\u00e4ytyy olla my\u00f6s radan ulkopuolella. Rahaa harrastus kyll\u00e4 sy\u00f6: ty\u00f6kalut, veturit ja vaunut sek\u00e4 rakennussarjat maksavat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lopuksi:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mainittakoon t\u00e4ss\u00e4 lopuksi laulajakuuluisuus Rod Stewartin pienoisrautatie.<\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kirjoittaja:<\/strong> Samuli Heikkil\u00e4 (C)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Teksti on julkaistu 2.1.2017.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kuvia:<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Alla olevat kuvat ovat omasta pienoisrautatiest\u00e4ni.\u00a0Kuvat: S. Heikkil\u00e4 (C). Kuvia saa kopioida itselle, mutta niit\u00e4 ei saa levitt\u00e4\u00e4, julkaista ym.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/figure>\r\n<\/figure>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pienoisrautatieprojekti 2006 – 2012 Pienoisrautatie, jossa amerikkalaiset ja saksalaiset talot, veturit ja vaunut sek\u00e4 suomalaiset paikannimet ovat sulassa sovussa. Pienoisrautatieni koostuu kahdeksasta lohkosta. Yksi lohko on pituudeltaan 100 cm ja leveydelt\u00e4\u00e4n 70 cm. Lohkoista tehty pienoisrautatie eroaa moduuliradasta siin\u00e4, ett\u00e4 lohkoja ei voi sovittaa toisiinsa miten haluaa. Rautatie on ns. P to P -rata, jolloin …<\/p>\n

Pienoismalliprojekti 2006 – 2012<\/span> Read More »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/284"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2598,"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/284\/revisions\/2598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kaskipaja.net\/kaski\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}